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    运十的下马,让很多人唏嘘,认为从此失去了大飞机,让国内的航空工业遭受重创。

    但是,如果仔细想想的话,当时的确有很多条件都是不具备的,除了什么先进的铝合金,什么大型锻压设备来制造飞机的主体大梁等等,最关键的,还是发动机的问题。

    毕竟,发动机是航空工业的桂冠,没有一款合格的发动机,就不会有成熟的飞机,再看看运十原本计划中的涡扇8,的确不能担当重任的,看看同时代的发动机就知道了,涡扇六,搞了二十多年最终都是下马的结局,而涡扇八呢?难道还能迅速突破?装机之后,肯定就是一个痛苦的开始啊。

    看看太行,搞了那么多年,又试飞了那么多年,最后才算是慢慢成熟了。

    八十年代,不用说涡扇了,涡喷都费劲啊,仿制米格21MF的涡喷13,前前后后七八年,才终于算是稳定了,仿制米格23的涡喷15,最后更是直接下马的结局。

    哪怕是引进全套技术的重点工程斯贝,国产化又用了多少年?

    在发动机上,肯定是被卡住的。

    但是现在不同啊,秦观已经穿越过来了,他当然知道发动机上会遇到的问题,所以一上来就是大力地推进,先把斯贝全面搞成熟了,在他的大力推动下,斯贝不仅仅可以完全自主生产,更是有了增加推力的型号。

    而新一代的发动机,也是在全面的吃透技术的基础上开始仿制的,当各种先进的工业加工技术都拥有了,就连F404的生产线都被交换过来了,在这种情况下,科技人员再发扬精神,日夜奋战,终于将战机用的三代发动机给搞出来了,现在,民航用的客机发动机,也就会迅速成熟了。

    除了发动机,航电什么的,也都成熟了,可以说,现在是万事俱备,只欠东风啊。

    民航部门的同志们不了解,怀有戒心,那是正常的,他们要为旅客的安全着想啊,而秦观,就是要说服大家,放下怀疑,包容己方的新产品。

    世界先进水平?听到秦观的话,沈老的眼睛里带着怀疑:“这个,不可能吧,西方的发动机,成熟起来,也得用好几年呢,咱们可不能冒险啊。再说,发动机在哪里呢?”

    “那边!”秦观指了指旁边的停机坪,那是一架歼十一战机:“那架飞机,使用的就是咱们自产的发动机,和F110几乎就是一样的。”

    “秦总,您是在和外行说话吗?这战斗机的发动机,和民航客机能一样吗?”

    “核心是一样的。”秦观说道:“在核心机的外面,加一个外涵道,这就是咱们的客机发动机啊。沈老,您难道不知道,CFM56发动机,用的就是F110的核心机吗?而我们新研制的发动机,和CFM56,完全是一个级别的,比现在的波音707用的涡喷发动机,要领先一个时代。”

    您才是外行吧,我可是所有行业方面的内行!

    沈老摇头:“我不信。”

    “首长,咱们民航的同志不信,不如,我和他们打个赌吧,如何?”秦观说道。

    打... -->>

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